導入
Guardrail Spacerは、Guardrailビームとサポートポスト間の固定距離を維持するために、交通安全システムで使用される構造コンポーネントです。その主な機能は、衝撃エネルギーを吸収およびリダイレクトする能力を改善し、それによって車両の衝突中の構造的故障を防ぐことにより、ガードレールのパフォーマンスを向上させることです。
特徴
優れた疲労抵抗
ガードレールスペーサーは、亀裂や塑性変形を発症することなく、数百万の動的負荷テストに合格し、優れた疲労抵抗を示しています。長期的な高トラフィックアプリケーションでは、その構造強度と接続の安定性は、同様の非標準製品よりも優れています。
未解決の腐食抵抗
表面は、ISO 14713の標準に従って20μmの陽性陽極酸化コーティングで処理され、密閉プロセスを通じてナノスケールの濃い酸化膜膜を形成します。 4,800時間の暴露の後、表面に赤い錆は観察されませんでした。腐食抵抗は、ASTM B117の標準亜鉛めっきスペーサーの寿命の2倍よりも高いレベル(レベル10)に達します。
アプリケーション
高速道路安全システム
ガードレールパッドは、高速道路や高速道路のガードレール設備でよく使用されています。ガードレールとサポートポストの間の適切な距離を維持し、ガードレールが衝突中に衝撃を効果的に吸収できるようにします。
橋とトンネルの保護
橋やトンネルなどのスペースが限られているエリアでは、ガードレールパッドは適切なガードレールの配置を保証し、衝撃エネルギーを吸収しながら車両を保護するのに十分なクリアランスを残します。
都市の道路と交通仕分け
交通量が多い都市部では、ガードレールパッドが大きな利点をもたらします。それらは、車線を分離したり、道路の端に沿ってガードレールを設置したりするために使用されます。
建設ゾーンと一時的な施設
道路建設、メンテナンス、または一時的な作業エリアでは、ガードレールパッドを使用して、建設ゾーンの周りにガードレールを固定します。彼らは、労働者と車両を突然の衝突から保護し、道路建設、掘削、重機の操作などのリスクの高い活動中の安全性を確保します。
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製品 |
サイズ(l*w*ww*wh*t) |
通常の数量\/km |
強化量\/km |
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スリビーム |
4320*506*85*3\/4 mm |
250 PC |
250 PC |
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役職 |
2150*130*130*6mm |
251 PC |
501 PC |
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2150*140*4.5mm |
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ブラケット |
300*70*4\/4.5mm |
251 PC |
501 PC |
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ガードレールスペーサー |
178*196*200*4.5mm |
251 PC |
501 PC |
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ポストキャップ |
φ140mm |
251 PC |
501 PC |
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洗濯機 |
76*44*4mm |
251 PC |
501 PC |
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ボルトとナッツ |
M16*35mm |
2000セット |
2000セット |
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ボルトとナッツ |
M16*42mm |
251セット |
501セット |
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ボルトとナッツ |
M16*150\/170mm |
251セット |
501セット |
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端子端 |
R160 |
2個のPC |
2個のPC |
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形 |
3つの波、スリグビーム |
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仕様 |
4320*506*83*3mm |
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鋼材 |
Q235\/Q345\/S235JR\/S275JR\/S355JR |
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厚さ |
2.75mm、3mm、4mm、または消費者の要件に従って |
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表面処理 |
hot-dip glvanized 60-100 um;プレガルバン化 +パウダースプレー50-90 um |
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関連部品 |
ポスト、スペーサー(C\/U\/H\/ラウンド\/スクエア\/シグマタイプなど)、ファスナー、ボルトとナット、ターミナル、リフレクター |
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証明書 |
ISO9001:2015 |
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標準 |
aashto m -180\/en1317\/ral-rg620\/jt\/t 281-1995\/jt\/t 281-2007} |
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